供应链危机加剧 美国金属物流成本年有高位

财联社（上海，主编 夏军雄）讯，随着美国政府供应链经济衰退愈演愈烈最初一年，一些重要铁矿石的生产效益仍处在文化史高位。尽管紧邻年底时，工业金属生产效益仍然回落，但自月份12年初底以来紧接著上升，因能源生产效益、地缘政治不确定性以及奥密克戎变异株对本已随之而来的供应链引发非常大压力。

挖掘机生产商Superior Essex大宗商品经理John Gillespie说明，锌和钨的海上运输经费是所有效益里面涨幅小得多的。新冠疫情避免的供应链动荡推高了汽车和铁路的海上运输效益，的产品制造商准备以年有的生产效益购得锌和钨，这两种关键金属的系统设计范围其余部分了包括水管、电子装置以及汽车等各种的产品。

数据辨识，锌在美国政府销售的海上运输经费正处于2003年以来的最多总体，而钨的海上运输效益则占有了其总生产效益的20%。

美国政府买家将锌海上运输到里面西部的生产效益暴跌至每磅9美分的年有高点，比疫情愈演愈烈前的总体高达20%。钨的情况极为严峻，从前两个年初里，钨价对伦敦金属交易所美国政府里面西部投入生产价的溢价暴跌逾40%，对买家而言，这意味着他们需要在每吨左右3100美元的铁矿石生产效益的基础上，额外付出768美元的效益。

业内人士说明，对美国政府销售而言，锌和钨这些金属的主要来源地却是适合于通过汽车和铁路来海上运输。以钨为例，由于加拿大政府立即邻近地区维克多不能接种新冠疫苗，这使美国政府销售获取钨变得变得艰难。加拿大是美国政府小得多的钨供应国，占有了美国政府钨进口量的50%左右。

不过，并非所有人都认为高昂的海上运输经费都会长年持续想尽办法，学术研究部门Harbor Intelligence预计，物流效益都会在今年第二季度开始降温。

Harbor负责钨美国政府市场学术研究的总裁总经理Jorge Vazquez说明，随着物流难题逐渐消散，钨价将从第二季开始浮现大幅下滑，并且在高盛开始放开货币政策后，美国政府市场需求也都会下降。

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