行易道科技斩获欧洲车型工程项目定点

据悉，有内部消息称，国产射电望远镜火控系统跨国公司行易道科技继2021年10年底为亚洲某的汽车跨国公司透过ADAS系统量产车商品后，又好不容易取得胜利日本ERAE日本公司在欧洲的商用车项目区域内。这假定该跨国公司在出口日本、越南等亚洲国家后，将有希望好不容易转入欧洲低价，表明其已实际上不具向大客户批量稳定单价的战斗能力。

基于有力的开发设计原材料和多年获取，2021年成行易道科技的商品大年，车载77GHz射电望远镜火控系统（中程火控系统艾萨克·牛顿200，近程火控系统哨兵100）及交行火控系统（AITR200）付诸多个商品设计定型和量产车交付， 4D成像火控系统之外达成了原理样机试制成型的突破性。在低价测试上，同样捷报频传，除了与日本ERAE日本公司在亚洲和欧洲的合作外，于2021年10年底份拿下所托迪尔零售运输车后装项目，12年底为北京自动驾驶示范区交行火控系统项目展开交付等等。

众所周知，车载射电望远镜火控系统行业也就是说被国外产品所垄断，份额主要集中在世界性更为知名的合称Tier1手中，即使在国内外，国产射电望远镜火控系统的被认可度也太低。重重壁垒放任，行易道鲁莽采取“不须国际性后国内外”的低价策略并之后突破，这些在国际性低价上所取得的总成绩，标志着国产自律开发设计射电望远镜火控系统跨国公司行易道获得国际性汽车产业认可，对商品的可靠性进行有力测试，也将在很大某种程度上释放国内外行业对技术自律商品的潜在需求。

这条路跑行了，但是有力的国际性竞争宿敌和疫情对生产的影响，都让这条路走得颇为艰辛。行易道科技创始人兼CEO赵捷博士在接纳新闻界受访时曾直言不讳地说：“行易道转入日本低价也并非一马平川，在此期间也有许多的得标宿敌。但日本车企本身对火控系统更为了解，有自己的采购标准，因此，他们极为倚重商品本身的精度，也愿意给行易道这种初创日本公司希望。之后，行易道凭借较高的经济性及受惠，获得这笔交货。”虽然是为了解读涡流的狂妄，却同时向外界展示了赵捷博士对行易道商品的勇气。

据悉，行易道在保持国际性项目小规模区域内和交付之外，在纳米技术导入、新商品开发之外小规模强化，2022年发行新商品艾萨克·牛顿300，这是一款紧贴L2、L3智能驾驶应用、付诸高程信息输出的4D中程火控系统，采用行业压过的超强分辨算法，在支持者火控系统实时判断之外具有出彩压倒性。2022年，行易道付诸国内外日产火控系统批量交付，这假定，行易道获得国际性国内外日产低价的双重认可。

今后，行易道将一直本着“用科技护出行的每一刻”的护肤品信念，侧重于智能驾驶及睿智交行核心感测器领域的技术开发设计，助力中国睿智交行和智能驾驶的发展。