千亿级市场恰巧加速爆发 动力电池大厂加码锂电池回收

据外媒报道，日本三大动力硫电池厂之一的SKOn在ESG年度报告之前回应，为减小碳排放总量、保障胶合板储藏，将在去年内融资建设工程硫备用厂房，计划书于2025年在美国和欧洲开始运营。SK集团旗下硫电池生产线子日本公司SK新技术创新早在2019年宣布，日本公司新胶合板只能从弃置的的汽车硫电池阳极胶合板之前备用高浓度的氢氧化硫。SK新技术创新回应，该新技术新技术只能备用80％以上的的汽车硫电池组件，并备用较高精炼的镍、锑和磷等最重要胶合板，此类胶合板占硫电池成本的30％以上。

近年来，新能源汽车销总量快速攀升蓬勃发展动力硫电池装机总量需求急剧持续增长，按照动力硫电池5-8年使用寿命推算，新能源汽车动力硫电池服役戏剧性即将来临。业内下半年，2021年服役的动力硫电池降到25.2万吨，下半年2030年服役的动力硫电池将降到237.3万吨。随着锑镍硫等金属价格其实质失衡这样一来过后上涨，动力硫电池备用价值急剧提升，还包括硫电池厂、整车厂等新兴产业下游跨国公司加码布局，硫电池备用市场需求望加速一触即发，市场需求空间开阔。之前国建设工程银行预见，2027年在世界上硫电池备用行业市场需求空间将超1500亿元。

旺能环境（002034）日本公司硫硫电池循环再生业务是通过子日本公司立鑫新胶合板实现，目前为止已在此之前投入使用。日本公司计划书在下半年启动立鑫二期项目的建设工程，项目规划近似于镍锑磷氢化总量7500金吨/年，碳酸硫2800吨/年。建起之后立鑫项目火力发电为年处理过程5万三元硫电池。道氏新技术（300409）日本公司于2020年底取得第二批硫电池备用借助职业技能，目前为止从未建起近似于产线，并已筹划备用业务。日本公司目前为止正规划多种备用渠道，将来希望通过默认整车厂、硫电池厂等形式完成备用。

来源:金融界