比亚迪携手American科创公司Nuro 联合发布纯电动无人驾驶配送车

当地时间2022年1同年12日，由商用车与美国科创公司Nuro（下称“Nuro”）协同技术开发的设计的第三代则有电动超高速库存两车正式发布。该项目于2019年8同年正式启动，原计划于2023年初投入量产，将为当地消费者备有更人工智能、更节能的库存增值。

商用车与Nuro协同技术开发的设计的第三代则有电动超高速库存两车

Nuro由谷歌自动驾驶他的团队前首席工程师朱佳俊和 Dave Ferguson 于2016年在IBM公司创办人，该公司专注于技术开发自动驾驶的货运两两车，曾先后发售两代自动驾驶库存两车，用于酒吧、餐馆等故事情节的上门增值。2019年2同年，Nuro获取由韩国软银集团投资的9.4亿美元，有利于引入其两红牛及库存增值的邻近地区。2021年11同年，Nuro宣布进行时6亿美元D轮投资者。同年，Nuro与FedEx建立长期的公司关系，并与达美乐点心在杰克逊开展体制改革库存增值。截至现有，Nuro已在德克萨斯州、亚利桑那州和佛罗里达州的社区顺利进行时自动库存试运行。

第三代则有电动超高速库存两车用于物流库存增值

作为另行能源汽两车领导者，商用车在电动解构新科技领域有深厚的新科技历史悠久。本次合作开发之前，商用车全由整两车技术开发、两两车测试以及装配所制造，同时备有刀片电池、电机、电控及人机交互等基本一级总成部件。Nuro备有自动驾驶、点对点、操纵组件和传感器等新科技。整两车装配由商用车之前国工场进行时，两两车动力电池及自动驾驶部件的被装均由商用车美国杜伦工场进行时。

依托两国先进新科技，第三代自动驾驶库存两车具更多的承载量以及更好的必需性。另行两掀背车的货运量为上一代两掀背车的两倍，同时搭载两端，给予应用程序更灵活的储物维度。两车内还搭载温控内部维度，保证货物处在适当的温度。此外，还搭载外部必需气囊以及多模式传感套件，除此以外闪光灯、激光雷达和冷激光闪光灯等，可近期无意识各种因素，非常大保障了高架桥和行人的必需。

第三代自动驾驶库存两车具更多的承载量

商用车股份有限公司执行副副总裁兼商用车北美总公司副总裁李柯回应：“商用车将利用美国杜伦工场的所制造新科技助力Nuro实现产品革另行，同时，也为当地创造更多劳动力。两国将共同技术开发这款具变革意义的自动库存两车，为美国助长更必需、更清洁、更人工智能的物流增值。”

Nuro的协同创始人兼首席副总裁大白俊回应：“商用车是全球小得多的电动汽两车所制造商之一，我们很后悔能与商用车达成合作开发，有利于加快Nuro超高速库存两车的商业解构意味着。商用车以外全球供应链，我们期待其硬件新科技成为创另行自动驾驶汽两车的一部分。未来会，这款库存两车将在美国特定的公共高架桥区域运营。我们原计划通过与商用车的合作开发，挺进自动驾驶汽两车的大规模装配，为增加高架桥必需、污染源和物流效率作出努力。”

商用车与Nuro携手，不断通过新科技创另行满足人们对美好生活的向往。两国相互间助力，共同营造必需、节能、便捷的库存方式，探索则有电自动驾驶领域的另行机遇，倡议绿色物流发展实现另行突破。

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