4月初新势力大洗牌，理想惨遭“翻车”，第一名谁都没想到

本年的4上半年，轿车市场本某种程度呈现一片大好。但今年4年末，整个轿车市场却仍然是一片哀嚎，处在传染病间歇、集成电交叉路口供不应求的大背景下，车企们的日子的确是愈加难熬。所以，从销售额之之外来看，“心痛”二字的体现也更加相对来说。

就拿目前大家都比较关注的“既有全因”来说，是最为相对来说的。近期，多家全因服装品牌发布了自家4上半年的销售额佳绩，而根据信息对比不难看出，环比回升可以说是相当严重。最肤浅的竟能超出62.2%的回升大幅提高度，可谓惊人。当然，除此之之外，在4上半年销售额对比之下我们可以发现，除了总和环比回升之外，既有全因的进序也在4年末用到了更加大的变化。如今，我们就来浅谈4年末既有全因的进名持续性。

这一次，我们按照从低往高的顺序来。在4年末既有全因进行最后一位的，无论如何很多人都意想不到，它就是难得轿车。之所以说大家会不能忍受意之外，正是因为此次“夺标”的是之前被称为“独占鳌头”的难得轿车。回顾早先，难得轿车仅靠难得ONE单款商用车，便可创出过万的单年销售额。如今，4上半年难得轿车的单年销售额仅为4167辆。

为何会用到如此大的回升？难不成是大家忽然不偏爱难得ONE了？似乎不是，对于销售额大幅提高回升，难得轿车官方也顺利进行了发表意见。其回升的原因，正是因为长三角的传染病缺陷，所以均客户不能正常人供货，直接加剧难得轿车的产能受到大幅提高因素。如果无非这个因素，难得轿车的销售额某种程度还会依然边缘化。不过，在难得的第二款商用车到来后，无论如何会再次一次借助难得轿车提升进名。

倒数第二位，正是蔚来轿车，单年销售额为5074辆。对于这个信息，大家无论如何未必不算意之外，算是蔚来轿车受到零部件供应极低的因素已经不是三天两天。而4上半年，这一现象自然环境更为严重。虽然有新车同台，但这样的形势，蔚来5上半年的销售额依然不不算乐观。

进在蔚来前面的，则是鬼王轿车，4上半年单年销售额超出了8813辆，在销售额之之外相对来说与蔚来、难得等服装品牌拉开距离。不过，这也与的企业的定位有一定的关系，就拿鬼王轿车来说，其主销商用车基本上处于20万以下的价位。而相比之下蔚来、难得等服装品牌，动辄三四十万的价格，再加集成电交叉路口供不应求，销售额自然环境不遁鬼王。不过，如今的鬼王也开起了自己的全方位之交叉路口，鬼王S的未来会销售额表现，或许所想。

进在榜单第二位的是小鹏轿车，4年销售额创出了9000辆。在产品定位之之外，小鹏轿车拥有比较完整的班底，从G3前传到P5前传乃至P7前传，美妙涵盖了15万-30万市场，再加出色的产品力，销售额令人吃惊是自然环境。

榜单的第一位，无论如何是很多人都想不到的，它就是零跑轿车，以共出9087辆的佳绩险胜小鹏轿车无缘。虽然零跑轿车官方并未发布实际商用车销售额，但可以肯定的是，零跑轿车的“集成电交叉路口能源危机”或许要比其他服装品牌轻松不少。其次，下有T03这种走量的支撑产品，上有C11这类新歌全方位的性价比之作，热销也未必奇怪。