新势力5年初交付榜：前四均破万，蔚来吊车尾

4同上半年受疫情和物流的双重压力，欧美造车全因们的下线成绩都不来得令人满意。随着疫情得到有效率防控，复工复产开发进度的加快，全因们在5同上半年的市场表现开始呈现出复苏的战况。

令人满意轿车5同上半年下线总量11496辆，环比快速增长175.88%，在5同月造车全因下线榜中排第一。对这份履历，令人满意轿车创始人沈亚楠指出：“需求量尚未全然丧失正常，依旧积压了不少量产车订单。”仅凭一款令人满意ONE，就能备受瞩目，不知道等到定位非常高阶的令人满意L9重启下线后，能否让令人满意非常上一台阶。

孙悟空轿车5同月下线总量11009辆，零跑出轿车下线总量10069辆。分别排在第二名和第四名。这两家“新晋”第一梯队的全因，其主销轿车是售价廉价的微小型小型汽车，在单品售价和用户无疑上和“蔚小理”仍特别是在一定差距。为打破这种形象认知，孙悟空S和零跑出C01重启服装品牌向上之四路。

5同月下线榜第三名是小鹏轿车，下线总量10125辆，环比快速增长12.48%。整体表现趋于稳定，小鹏P7依旧扮演着精锐部队的反派，在5同上半年下线总量4224辆。官方指出已在5同月月份丧失肇庆工厂的双班投入生产，以较快下线自今年以来获益的大总量在售订单。

虽然样子之前四名的下线总量差距不一定大，名列第一的令人满意仅比第四名的零跑出多处1427辆，但从轿车单价和产品定位来看，回事难以反之亦然下线总量来为它们定“毕竟”。

就像蔚来，由于物流丧失更快，5同上半年下线总量仅为7024辆，虽然看来掉队严重，但若是其从定位的市场和电单车利润来看的话，回事不一定有过之而无不及其他四家造车全因。随着需求量的广深铁路，以及ET5的观赛，或将有急于让蔚来重回今日“大哥”地位。