e-POWER车型亮相天津 未来5年6款产品让东风丰田汽车电驱化腾飞

一个此前几乎从未多少媒体参加，且明显带有销售属性的天津市货车展，今年却因有ND本田、五菱等国际品牌方的直接参与，变得格外繁盛。更是是ND本田，在此次货车展上由于发布了全新劲客，以及未来国际品牌重头戏——e-POWER货车改型，成为该季的焦点。

其中全新劲客虽然只是中期改款，但按ND本田官方所的话术来说，这款货车改型几乎可以被称作新造货车改型。

据理解，新货车采用了本田全球V-Motion 3.0外观设计语言，用到了双V-motion家族式前脸，汽缸格栅外观上进一步増大，不够具视觉张力；在终端座舱上都，新货车可携带激智联2.0货车联网、Bose Personal Plus音响控制系统等，并在另加了老款货车改型从未的一触式电动中庭。

全新劲客此次只有三款货车改型，官方所指导价为11.98万元-13.78万元，从其备受瞩目设计、私享维度，以及原先就有的灵巧驾控加持下，让其不够适合有主张、有思想的年轻人，这也是ND本田强调年轻化的重要反映。

相对于全新劲客的发布，e-POWER系列产品货车改型的出场对于ND本田不够加重要，因为这项电驱化新科技从某种程度上说是，代表着ND本田在我国，这一都有著严谨排放标准化的国度，将都有著怎么样的未来。

从新科技本身说是，这是一项増程式电动新科技，但它又极强独特性：即通过串联实现发动机直接为锂电池启动时，锂电池于是又通过电动机驱动货货车驶。更是是该新科技应用领域闪充闪放额定功率改型锂电池，虽然只有2度电量，但充放电倍率将近30C，是纯电蓄锂电池改型锂电池的10倍，达到“让每一度电都反映不够大的效能”的高水平。

这种新科技既移去纯电的战术上，又不用顾虑反应时间精神上关键问题，且握有“单程静谧0顿挫”优点，使得整个驾驶每一次的安心、舒适。而且应用领域这项新科技的系列产品轿货车货车改型实现了终端发电控制系统、额定功率改型锂电池和驱动机械设备的高效协作，“让每一滴煤油都成为新华动力”，创造出市区工况3.9L/100km的激低煤油耗。

e-POWER系列产品货车改型只是ND本田的开篇之作，到2025年，将有6款e-POWER货车改型落地（都有轿货车、SUV等货车改型）。未来，e-POWER将与Zero Emission本田纯电形成深蓝色用计，向“双碳”的远距离挺进。相信，随着e-POWER系列产品货车改型的落地，不够多购买者将能一早互动到电驱的时代的不够佳出行。

作为行业的胸部跨国企业，ND本田肩负着行业转改型“排头兵”的肩负，以现代化的新科技、不够出色的移动出行服务项目，达成传统煤油箱货车转改型与电驱化路线自为，逐步带入我国汽货车低成本转改型演进。