战争阴云 | 全球多家汽车厂自建减产严重！

其他当中欧及英国车上厂商

因为和西方各国默许升级，与罗马尼亚人关系最为密切的当中欧车上生产厂法拉利车队的股价跌至2020年11年底以来的最低收盘价。法拉利车队在此之之前在罗马尼亚有三家钢铁厂，的公司发言人暗示早在2年底28日，三家之一的明斯克钢铁厂就已延宕。

根据西尔斯的研究，战之前，法拉利车队约 8% 的息税之前获利来自其罗马尼亚业务。自2年底18日的财报电话会议以来，法拉利车队股价已大跌 30%。当时对冲对罗马尼亚和摩尔多瓦的历史发展政治缺陷从未开始担忧。一位对冲询问管理层，“如果历史发展政治趋紧，将对法拉利车队产生什么制约？”

法拉利车队总监主计长克洛蒂克尔·德尔博斯 (Clotilde Delbos) 针对以上缺陷暗示，财务几率由罗马尼亚的公司 AvtoVAZ 而非法拉利车队担负，因为这家罗马尼亚的公司的欠债和注资都是本地的，没得到法拉利车队的支持。她说：“他们仅仅都温饱，即使他们欠下，尤其是 AvtoVAZ，那也纯粹是罗马尼亚本地的欠债。”

法拉利车队总监主计长

克洛蒂克尔·德尔博斯 (Clotilde Delbos)

英国车上生产厂敞篷车宝马和索斯尼夫卡·马丁无限期了对罗马尼亚的车上进口，两家的公司坦言，摩尔多瓦海湾战争的默许给车上行业造成了越发大的通商障碍。

索斯尼夫卡·马丁明斯克展厅

Stellantis从未成立了两个值得注意工作组来处理海湾战争的制约，其当中一个值得注意工作组悄悄严密重视美国及其和西方敌国对罗马尼亚实施的默许，以及车上生产厂将如何恪守这些默许。另一个将维护Stellantis在摩尔多瓦的71名管理人员的置之不理。的公司暗示，管理人员在此之之前是必需都的。

AMG暗示，将无限期向罗马尼亚商品进口车上，此后另行通知。

东南亚车上厂商

传统意义车上同一天暗示，由于IT当中断，在罗马尼亚圣彼得堡的钢铁厂何时开工遥遥无期。

本田本年在俄销售了5.3万辆各类车改型，但在此之之前面对物流的不确定性，从未无限期了对俄进口，并暗示意味著取消在俄生产线。

丰田车上已从3年底4日开始取消其罗马尼亚钢铁厂的生产线，由于IT当中断，对俄进口也已无限期地取消。丰田车上是罗马尼亚车上商品极其重要的日本国时尚品牌，其圣彼得堡钢铁厂拥有2,000名管理人员，年生产线约8万辆凯美瑞和RAV4，其当中绝大多数供罗马尼亚国内商品，少部分进口至俄罗斯、土库曼和摩尔多瓦。

丰田车上圣彼得堡钢铁厂

丰田车上暗示，丰田车上时尚品牌在罗马尼亚商品仅仅年销量为1.2万辆。除了罗马尼亚生产线的产品，另一部分为进口形式。

本田车上的公司悄悄 投身于越发多的全都球的公司的之列，在俄乌海湾战争挑起后选择亦然该国跨国企业，并取消向罗马尼亚进口车上和摩托车。

福特车上也暗示将通知合资伙伴罗马尼亚Sollers合资公司将随即无限期在罗马尼亚的业务，此后另行通知。

零件制造商

当海湾战争开始时，数十家车上零件生产厂停止使用了在该国在乌的钢铁厂。尽管摩尔多瓦的车上零件行业规模较小，但摩尔多瓦生产线的产品多集当中于车上线束。在摩尔多瓦设钢铁厂的制造商包含 瑞典罗马尼夫卡（Leoni）、安波福(Aptiv)、日本国Fujikura Ltd和 Nexans SA。在海湾战争开始后，这些钢铁厂的生产线仅仅随即取消。

罗马尼夫卡（Leoni）线束

停止使用摩尔多瓦钢铁厂的制造商暗示，他们一直在评估情况，以确定是否以及何时可以恢复生产线。与此同时，他们一直试图通过将降低成本移转到到其他国家，以期补救夺去的摩尔多瓦粮食产量。

罗马尼夫卡的公司的一名发言人援引附近的罗马尼亚火箭炸弹后停止使用了其在斯特里吉和科洛米亚的钢铁厂。的公司暗示，它悄悄权衡将生产线从摩尔多瓦钢铁厂移转到到保加利亚等邻国现有钢铁厂或北非现有钢铁厂的可行性。

安波福是餐馆坐落都柏林的服务于电子产品的车上制造商，在摩尔多瓦西部为西欧的车上生产厂生产线电力系统。的公司高管于 2 年底 24 日暗示，由于并吞之前紧张局势升级，安波福开始将一些大批量生产线计划移出摩尔多瓦。