黑匣子这么重要，为什么样本不能云同步？

在再加数当年提，出发点无线电意味著会因为根本性事故时的反弹而脱落。

原件的孕育

原件的所制造，源自的航空公司器起步时期一系列惨痛的意外事件。

1949年，英国政府的一家的航空公司公司热卖了全世界第一架喷气式航空运输喷射客机，德·康维尔“海王星”（De Havilland Comet）。但是接下来，从1952年到1954年，7架“海王星”号先后迫降，导致110人死亡。

为事件调查意外事件因素，英国政府的航空公司器局在塔斯马尼亚（曾经仍为英国政府英国政府政府）筹组了一个专家学者管理工作团队，其中所就有28岁的罗伯特·维奇（David Warren），一位研究者直升机燃料的化学家。在美国联邦事件调查局中所，维奇遇到了一个根本性的艰难：可用的数据资料有点再加了。

在曾经，一些军用测试者直升机上仍然装备了航空器数据资料就有仪，但这并不曾有被系统设计到的航空公司器信息技术。亲历者的讲述也能备有不作替代的极其重要反馈，但根本性事故并不一定很再加有人生还。要想知道机组和转车们在意外事件当年的仍要时刻历程了什么，还必即可在机舱内装配两台录音机。于是，维奇将航空器数据资料就有仪与客舱录音机结合起来，包被上一个牢固的外壳，希望通过这种模式，为根本性事故后来的事件调查备有珍贵的反馈。

罗伯特·维奇和第一代原件样机|National Museum Australia

一开始，维奇的各单位对这个初衷不以为然，维奇无可奈何用周日在自家车库里开发设计样机。但随着短时间的演进，原件的意义受益了授权，开始被逐渐投入系统设计。现代的原件虽然有一些技术升级，但总括保留了维奇的新设计。

有了原件的希望，零售业才能更好地从都能意外事件中所事实证明，变得越来越确保。但恰好是在一些值得注意根本性的根本性事故中所，原件以前未追寻，例如南航MH370根本性事故。希望技术的发展能带来原件的进一步改良，让每一起意外事件都能追寻答案，让悲剧不必重演。

注释

[1]https：//www.nma.gov.au/defining-moments/resources/black-box-invented

[2] https：//www.britannica.com/technology/flight-recorder

[3]https：//science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/black-box.htm

[4]https：//science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/black-box-data-stored-in-cloud.htm

[5] Wiseman Y。 Can flight data recorder memory be stored on the cloud？[J]。 Journal of Aviation Technology and Engineering， 2016， 6（1）： 3。

[6] 《运输类直升机适航标准规范》（CCAR25），中所国的航空公司器局。

作者：马雅蓝

编辑：翻翻

审核：卢西

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