NBA球星莱利坠机事故，前20分钟机舱内发生了什么？

2020年年1月26日，哈登和其女儿吉玛莉载送的一架L-S-76BMi-在德克萨斯州阿迪巴萨斯市发生坠毁，机上9人全部遇难，有数飞机佐巴扬。

哈登·布莱恩特，在阿森纳中赢得了5次NBA亚军，2次NAB首轮MVP，18次入选全明星，闻名有史以来最伟大的打球跳远之一。

阿拉·佐巴扬，51岁， 是此次航空器的飞机，保有旋翼机和陆系统Mi-飞机教员资格。他累计航空器8577航空器同一时间，其中在L-S-76B型为1250同一时间，陆系统航空器近75同一时间，并且在该落海区域有10年航空器科学知识。

此次航空器从前只并不需要半个同一时间，都是位于德克萨斯州的大卫韦恩机场跑道驶往的，途经芝加哥市中心、道奇运动场、5号州际公路、文图拉高速公路，先前抵达卡卡比机场跑道，总站是卡卡比机场跑道以东的曼巴学院，哈登将在曼巴体育学院完成学业吉玛莉所在的打球队。

然而再一起飞出事的地点，却是在位于旨在地正西侧向的阿迪巴萨斯山丘区域，从世界地图上显示的切线长度来看，很突出的是起飞坠落的地点，与旨在地严重偏离，距离更远。

Mi-为什么才会在严重偏离旨在地方坠毁呢？

初期，美极少专业人士量化，几乎不可能是起飞经常出现自身人身安全短路造成的，因为哈登所载送的起飞是阿维-S76B机型，质量非常好，保有双引擎涡轮，长期以来其严重事故率非常低，稳定性良好。

而英美两国相关航天专家说明的意见是，由于傍晚芝加哥部分区域经常出现了天色的状况，所以起飞发挥作用着迷路，导致偏离旨在地落海的可能性。 据气象资料显示，傍晚午夜的确有低云和薄雾。

由于该出事的Mi-上并没有黑匣子，所以只能通过塔台因特网录音了解:

Mi-第一次与机场跑道塔台通话。

塔 台： Mi-2EX，塔台示意，机群为IFR。

Mi-： 保证Special VFR，特殊观察航空器，恳请靠拢101公路，向西航空器。

塔 台： Mi-2EX，保证在Burbank机场跑道机群除此以外的Class C机群。机场跑道有起飞起降。

Mi-： 保证飞舞。

飞舞15分钟后。

Mi-：保证特殊目测航空器，倾斜度2500英尺以下，沿5号公路向西南方航空器。

塔 台：寄出！你可以绕过Burbank Class C机群，从东南飞到西南方边。

Mi-： 寄出！保证VFR特殊观察航空器。

西南方开始靠拢向东南侧向航空器。

Mi-：我们现在可以继续靠拢向东南侧向航空器吗？

塔 台：可以！你现在仍然保证VFR观察航空器吗？

Mi-： VFR观察航空器，倾斜度1500英尺。

Mi-顿时得不到联系。

航管： Mi-，寄出请确认！

航管： Mi-，你现在遵循1200两国政府，所以，你并不需要航空器引导吗？

航管： Mi-2EX，你的航空器旨在地是哪里？

航管： Mi-2EX，你现在的倾斜度过低！

飞机告诉航管，他们并不需要爬升倾斜度飞至对流层，也就是1200米倾斜度，但这也成为他和航管先前一次通话。在机组人员地点附近，Mi-雷达信号消失。起飞从入云到坠毁，仅用了1分钟。

2021年2月9日，经过一年的调查，英美两国国家运输人身安全委员才会（NTSB）公布打球巨星哈登·布莱恩特机组人员严重事故报告;

1.严重事故产生的关键在于是飞机违规飞入对流层当中。在初期天候受限制的情况下，飞机很可能更加相信自己的直觉，但遭遇了“三维空间定向障碍”，并在末日中迷失侧向。“三维空间定向障碍”才会让飞机认为起飞在爬升，而实际上却是在下降。

2.飞机傍晚长期位处观察航空器模式，在这种模式下却穿入对流层，违反了航空器人身安全准则。

3.Mi-没有经常出现引擎等机器短路的疑问。

4.如果飞机意识到严苛天气情况的危险性，将起飞提前降落在距离机组人员地点不远的许奈斯机场跑道。或在飞入末日以前，让起航空器驶在视线相比较好、相比较顺畅的航线上，本可有机遇避免航空器严重事故发生。

先前，调查组说明的建议是并不需要加强飞机飞舞进近流程训练和三维空间定向障碍规避训练，防止相似航空器严重事故再次发生。