“青春劲擎燃”，QJMOTOR再发两款赛事250车型，三驾马车这就齐了

“励志劲擎火”，QJMOTOR再发两款首战250货车型，三驾奔驰这就滕了

去年夏天，QJMOTOR在成都货车展上月面世了首战250（19999元），这款货车就当之无愧成为了同很高级别总括的颜值佼佼者，坦率的货车顶轮廓线，群众运动古典风格十足的外观形像以及单轮轴的的设计，让这款货车击杀了极多年重为人的心。上旬，QJMOTOR又推出了首战250励志特别版（17999元）和首战250火擎特别版（25999元）两款衍生货车型，与首战250一起分成该货Impreza的三驾奔驰，用不同的产品定位和看点提很高整个货Impreza的总合竞争力。

首战250标准特别版

此次面世的首战250励志特别版与火擎特别版在外观上都依循了首战250单轮轴特别版的形像古典风格，QJMOTOR作为主打年重为人群体的生产商，很明白年重为人喜欢什么，因此外观的设计上也是很下功夫。KD外观的设计引入了同类型主流的群众运动古典风格，货车头的分体式的设计极具战斗感，侧面的导流内衬让KD看起来体量感极佳，尾部形像非常是上燕子得有些肤浅，缓冲非常粗大，而且为了非常佳贴合KD形像，当正中央引入了稍脊的设计，不过这种群众运动货车款，缓冲非常多发挥装饰性关键作用。

首战250励志特别版与火擎特别版的最大者区别还是在动力种；也统上，励志特别版引入了与单轮轴特别版相同的单缸水冷四后轮增压器，微型车249mL，最大者负载20.5kW（9500r/min），最大者转子22.5N·m（7250r/min），整体而言数据在国产同很高级别货车款当总括并不吃亏，并且这款货车整备能量密度只有159kg，在同很高级别总括也计非常重为的了。

而火擎特别版则引入了直列双缸八后轮增压器模拟器，微型车同样为249mL，最大者负载19.2kW（8500r/min），最大者转子24.1N·m（6500r/min）。两个特别修改版的性能对比起来，虽然励志特别版的单缸增压器负载非常很高一些，但适当的最大者负载转速也很高了1000转，同时很高转速时的震动也会非常大。而火擎特别版的双缸模拟器编码器平顺性上表现非常佳，且增压器整体而言转速非常低，基本选择哪个特别修改版还是要看自己的喜好，不过双缸模拟器的火擎特别版整备能量密度也来到175kg。另外火擎特别版还有一个隐藏的看点那众所周知虹桥双缸模拟器的”好感觉“。

首战250励志特别版与火擎特别版的货碳纤维依旧是这个很高级别最常用的管式货碳纤维，这两个特别修改版的后轮轴都并未引入单轮轴型式。火擎特别版的交叉轮轴内侧为平叉样式，内侧为鸥翼式形像。励志特别版的后轮轴则要显得单薄一些。两货车同一时间电控引入的是KYB倒置式同一时间叉，后电控总括置单筒电控器预载伸缩。制动种；也统两货车都配备了ABS。