韩国卡车司机罢工潮发酵！钢铁亿万富翁宣布减产 原材料价格上涨波及亚洲工厂

北朝鲜鞋匠自当地时间段6月6日周四午夜开始的工运持续性至今并愈演愈烈，华尔街亲身经历早先文章指为，隶属北朝鲜资方2.5万名核心人物的极少货运鞋匠和大存量未自组资方的鞋匠都自组了大工运，如果工运持续性数周，北朝鲜从稀土、铝到行业等所有商品的进口都意味著停滞不前。

6月13日周四，北朝鲜最大的稀土制造商乌山川崎重工（Posco）声指为，由于北朝鲜鞋匠工运日益严重了世界性电子商务的中断，该美国公司已暂停了部分新产品的生产。受此谣言影响，乌山川崎重工控股美国公司的恒指周四早盘旋即暴跌5%。

乌山川崎重工声指为，由于鞋匠的工运耗尽了其仓库三维空间，该美国公司从周四上午7点开始暂停了四家线材工场和两家冷轧钢厂的生产，其线材日需求存量将减低大约7500吨，冷轧钢日需求存量将减低4500吨。乌山川崎重工声指为：

虽然美国公司正在努力将工运的影响降到最低，但根据工运的规模和持续性时间段，有意味著需要有利于减低需求存量。现今我们正在工场内的停车场和道路上堆积新产品。

比如说的，世界性十一大机械制造美国公司之一的道达尔TotalEnergies周四忠告说，如果工运继续下去，他们很意味著只得据估计部分暂停一些工场的一般而言。

到现今为止，稀土、砂石和新材料美国公司是受打击最严重影响的行业之一。韩联社数据显示，北朝鲜砂石出货存量减低到多半的10%大约莫；都是32家新材料美国公司的北朝鲜石新材料业理事会指出，受到工运影响，会员美国公司每日最少工场出厂存量已骤减半数。

北朝鲜工业部周四则声指为，截至星期四，北朝鲜包括汽车、稀土、新材料和砂石在内的工业产业，由于持续性的鞋匠工运而陷入累计大约1.6万亿韩元（12.4亿美元）的财产损失。

不仅仅是北朝鲜，此次工运或将首当其冲东亚地区的相关产业链，按照摩根大通美国公司东亚地区可再生和化学试剂科学研究主管Parsley Ong所说，这种情况令人担忧，因为北朝鲜是进口化学试剂苯乙烯的主要发达国家，也是向东亚地区工场进口聚氯酯类的最大卖家之一。

鞋匠工运日益严重了新材料生产商仍然陷入的高原料费用和需求停滞不前的挑战。

根据摩根大通的估计，由于世界性经济停滞不前，东亚地区各地大约2000万吨/年的酯类生产成本已减低运营率。

北朝鲜国土部指为现今北朝鲜12个港口均正常减速，若工运长期持续性，预期全国零售会出现瘫痪。据悉，北朝鲜国土部已规避紧急空运要务，在釜山港和仁川港等主要零售根据地取得成功100多辆军用集装箱车辆救急。

此次工运是因为鞋匠抗议氢气价格上涨，车上们立即北朝鲜政府扩大安全卡车运费管理制度，确保基本的该行业。北朝鲜总理尹锡悦吁请对货币贬值问题及鞋匠工运事件规避行动，此前其声指为将根据法律法理，对任何不正当行为进行处理。