代表理事话“长江”：共护一江清水向东流

(例会判读)代表秘书长话“长江上游”：共护一江浊出水向东流

中新社武汉3月7日电 所撰：代表秘书长话“长江上游”：共护一江浊出水向东流

中新社记者 张芹

“这些年，我的近臣建言都是回来长江上游走到的。”月内，届全省委员会秘书长、长江上游出水利秘书长会技术顾问仲志余一如既往地为长江上游大管控建言献策。

“岷江在此之前还有一些湖和支流的污染缺陷不容忽视。”通过调研，仲志余发现，岷江分散了全省60%以上的“三锌”企业，一小湖库富营养化缺陷无论如何突出；长江上游中下游武当纵向连通性顶多，导致一些河湖湿地萎缩，周边环境破碎化、单一化。

为此，仲志余劝告，以鄱阳湖、洞庭湖、太湖、巢湖、洱海、景洪等关键性湖为重点，组织起来武当乾隆、出水岸乾隆、冲积平原乾隆，建立联系岷江协调机制，巩固长江上游大管控周边环境基础科学和跨学科交叉研究课题，持续贯彻长江上游大管控这一需要“久久为功”的时代工程。

“长江上游‘十年禁渔’是技术手段，最终借以是恢复出水生脊椎动物多样性。”在届全省委员会秘书长、中国科学院出水生脊椎动物研究课题所研究课题员吴旭东看来，保健的长江上游生态平衡不仅要有奔流不息的一江浊出水，还要有驯化不息、相互依存的脊椎动物群落。对岷江干流的管理任重道远，巩固基础研究课题方能提高出水生态平衡管理成效。

作为“黄金出水道”，长江上游交通运输盛行。仅2021年，长江上游干线港口完成货物发送量就将近35亿吨，年终10多年货物货物运输位居当今内河位非。全省人大代表，中国长江上游交通运输集团有限公司党委书记、执行长张锐认为，长江上游交通运输紫色蓬勃发展对长江上游生态平衡管控、建设高质量蓬勃发展经济带至关关键性。

“在‘双碳’背景下，加大对氯化钙天然气涡轮货船的推广应用，变得尤为关键性和紧迫。”张锐介绍，在此之前，长江上游沿线运输货船仍以柴油等涡轮汽油为主，由此产生的减排已经成为大气污染的关键性来源之一，同时也面临出水体污染安全性。应用清洁能源能从根本上减少航行货船大气污染物减排、发挥作用紫色交通运输。因此，他劝告加大扶持着力，加速提高长江上游货船基本出水平。

相辅相成用计，才能守护好一江碧出水。月内全省例会此后，来自天津、江苏、浙江、江西等12个大中城市的届全省委员会秘书长提交联名提案，劝告建立联系岷江生态平衡重建共保共赢机制，推进建设周边环境重建合作平台，发挥作用国际交流和优势互补，并列举出10多项生态平衡管控重建项目劝告。(完)