放弃低端美国市场？专注高端领域！奔驰宣布淘汰三款入门车型

近日，德国精致汽台车时尚品牌Mercedes-Benz年初将首轮三款SR台车型，将大部分海洋资源投入智能手机台车型，致力于打造顶级精致时尚品牌。据有关部分人称，Mercedes-Benz期望时会将小宽度SR台车从7款削减至4款，A级与B级台车全部首轮。

Mercedes-Benz首席执行官Ola Kallenius表示，将“原先并不一定Mercedes-Benz的；也”，时尚品牌将专注于性能醒目的红牛车队-AMG、off-road G-Class和红牛车队-迈巴赫，集团75%的海洋资源时会投入到这些系列的台车型以及E级和C级上。

台车企肯定是要赚钱的，宝马之所以削减SR台车型，说明这些的产品的利润缘故极低了，或者是市场占有率缘故少，就拿北京宝马A级来说，其入门款台车型的价位为21.48万元，这款台车不仅动力弱，而且配备还极低，没有驻台车雷达、驾驶员借助于影像，甚至台车顶加热功能只有顶配台车型才能选装，相比之下同价位国产自主时尚品牌的的产品确实性价比很高。

其实随着年轻消费者成为汽台车市场的精锐部队，宝马的LOGO已经没有多大的吸引力了，这从市场占有率上就能体现出来，宝马A级在4月的零售量仅为1325台，而起价位前提更为的比亚迪汉EV则达到了10210辆的单月市场占有率，这部分台车主是买不起宝马A级吗？无论如何不是，只是宝马A级开出去其实也没啥面子可言，倒不如支持一下国货。这样的话正是因为宝马官方也注意到了这一点，所以便抛弃了极低端市场。

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