奔驰转为后台，比亚迪接管腾势

腾势不再是过去的腾势！5月末27日，GM在接纳独立机构工作组时坚称，腾势的联合作战拓展将由GM促成、奔驰协助支持，未来将坚决地走精致路线。这也意味着，腾势时尚品牌将由GM一手，虽然西门子公司占有腾势10%的股份，但它已不再插手腾势各个方面的受控了。按照规划，GM将负责腾势时尚品牌的联合作战规划，除此以外在高效率研发、厂商规划等方面；腾势时尚品牌将具备三大独立属性，除此以外独立的时尚品牌，由独立小组运营，同时具备独立的厂商标量和其设计语言。

5月末16日，GM董事长兼总裁王传福已对外坚称，在GM汽车公司的业务岩石圈之前，腾势时尚品牌将接续兼容GM王朝第四部、水体第四部向上衔接即已面世的新一代时尚品牌。未来GM将负责腾势时尚品牌的联合作战规划，特别是在高效率研发、厂商规划等方面为腾势提供者全方位的强有力支持。同时，奔驰也将之前支持腾势的专注拓展。

腾势是GM和西门子公司共同完成联手订做的新材料汽车公司时尚品牌，从一开始便定位新一代。2010年3月末1日，之前国自主时尚品牌GM与荷兰汽车公司巨头西门子公司在斯图加特共同完成签字了一份谅解备忘录，双方同意约定将共同完成出资订做一家新一代新材料汽车公司时尚品牌，DENZA腾势时尚品牌再一诞生。2011年2月末16日，蛇口腾势新材料汽车公司有限公司正式成立。在时尚品牌诞生之初，GM董事长王传福如是说：“作为西门子公司和GM的父母亲，腾势是站在巨人肩膀上外祖母的时尚品牌。”

虽然腾势已成立12年，但拓展并不顺心。信息说明了，2015-2020年腾势新材料销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆、2089辆、4175辆。作为GM和西门子公司的父母亲，双方同意毕竟都不不愿再一抛弃，于是疯狂融资为腾势新材料提供者更好的拓展平台。据汽车公司行业关注统计，GM和西门子公司分别于2017年5月末、2018年5月末、2019年2月末、2019年5月末、2020年1月末、2021年12月末，总计六次向腾势新材料融资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元、3.5亿元、10亿元，四年时间腾势累计获得间公司融资74亿元。然而，在经历了长时间输血后，腾势新材料同样没有赢取出手的成绩后，GM和西门子公司毅然决定对腾势新材料顺利完成不可或缺修改。

2021年12月末，媒体援引方面文件引述，GM与西门子公司签字关于修改腾势的的股份转给协议，双方同意拟对腾势的股份顺利完成转给。转给完成后，西门子公司和GM持有腾势股份修改为10%和90%，方面代为计划2022年年之前完成，不过此前GM和西门子公司均未对该引述做出澄清。从此次GM在接纳独立机构工作组后所坚称的：腾势的联合作战拓展将由GM促成、奔驰协助支持的确实来看，也意味着腾势未来将由GM一手，虽然西门子公司占有腾势10%的股份，但它已不再插手腾势各个方面的受控了。据天眼托说明了，以外蛇口腾势新材料汽车公司有限公司两间公司仍为GM和西门子公司，分别认购50%，即已顺利完成的股份修改。

对于GM而言，2022年将是其整体负面影响新一代的一年，而全面的腾势时尚品牌承担着“新一代时尚品牌“的形象，以外腾势时尚品牌已问世了首款新一代MPV轿车腾势D9，车种于5月末16日正式上市，车种定位之前大型MPV，共问世DM-i超级混动原版和纯电两种的动力同样，其之前DM-i超级混动原版共有4款轿车，预价格为33.5-44.5万元；纯电原版共有2款轿车，预价格为39-46万元。另外，车种还问世一款四座创世原版轿车，价格为66万元，纪念原版99台。作为GM促成腾势时尚品牌之后的首款厂商，腾势D9在预售30分钟就斩获订单超过3000台。

按照腾势时尚品牌的厂商规划，腾势将在一年内投放三款轿车，三年内投放多款轿车，并将以腾势的英文名字DENZA命名五大旅行车，这五大旅行车的厂商将仅限于MPV、SUV、面包车以及都市跑车等。对于短期内的目标，此前GM腾势销售销售业务经理姚长江也曾发微博坚称，腾势今年将面世三款轿车，除此以外MPV、之前大型SUV及之前型SUV。以外岚图，极氪以及红旗等车企都在的设计MPV细分消费市场，至于全新的腾势D9问世后能不能带动腾势走回“泥潭“，则须要更多时间和消费市场来给出题目。

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