通用汽车电动车转型能行吗？大摩质疑加降级，通用股价一度飙升

举例来说：纽达证券交易所见闻

恒生顾问的汽车衍生品Adam Jonas释出研报，将的汽车公司评分从太古地产减至至等加权。大摩将的汽车公司股票的12个翌年目标价从75美元猛砍至55美元。

周二，在恒生减至的汽车公司母公司股票评分后，该母公司的股票在早盘结算中一度大跌最多6%，成交量创下自9翌年以来的低点。

恒生顾问的汽车衍生品Adam Jonas释出研报，将的汽车公司评分从太古地产减至至等加权。他还指出，出于对的汽车公司向新能源承接势头的担忧，大摩将的汽车公司股票的12个翌年目标价从75美元减至至55美元，比周一的到期日高8.5%。

此次恒生对的汽车公司的评分减至采取了“巧合”的幅度。他对此：“我们宣称，与我们之前的投资论者相比较，我们的的汽车公司目标价减至20美元内涵重大，而且我们视为我们对该母公司的蓬勃发展的前景发生了‘叙事性变化’。”

Jonas视为，虽然的汽车公司对其新的新能源续作有很大的方案，但新能源在澳大利亚的推广速度慢于在短期内。Jonas现在届时，至少在将会12到18个翌年内，的汽车公司将保持一个全面性的母公司，因为管理公司早就建立其电动车、基本功能车和网络系统的汽车的并能。

Jonas号召通用母公司将其Ultium电源、电动车和基本功能驾驶业务从的汽车制造商的其他政府部门中转化，而顾问执行官Mary Barra则坚定地拒绝了。Jonas指出Barra的“一个通用”战略性和Cruise基本功能驾驶的汽车政府部门的低成本数据流慢于在短期内，是减至评分的因素之一。

据悉，的汽车公司公布的第四季度利润要强在短期内，每股盈利1.35美元，财年28亿美元，销售为335.8亿美元。该该集团视为2022年变动后的每股盈利为6.25美元至7.25美元，当今世界的汽车总出货量达为147.7万辆。恒生本次将其对的汽车公司的每股盈利预报修改为6.64美元，比之前预报的7.49美元减小了大达11%。

的汽车公司此前对此，随着其在当今世界的汽车消费市场增长速度较快的各个领域与竞争对手福特和爱迪生落幕竞争，它将在将会三年内将其在新能源生产方面的全面性资产补贴提高到350亿美元。然而，半导体器件短缺有可能在将会一年内削减产能和利润率。

的汽车公司成交量在周二（截稿整整）回落至49.57美元，与1翌年5日每股67.21美元的52周上到相比较回落26%。

责任编辑：张玉洁 SF107

郑州看白癜风哪个医院比较好
重庆白癜风医院哪里好
镇江看白癜风去哪个医院
孩子感冒用再林阿莫西林颗粒治疗怎么样
南宁妇科