更具燃油经济性！长安UNI-V插混版将于8同月量产 预计12万元起！

作为京城UNI家族母公司首款小轿车——UNI-V（代号C281），在不久亮相之时就有相关的消息透露，厂方将可能会另一款纯燃油以及翻动两个旧国际版本可供产品选择。

在先前的重庆车展上，京城汽车就曾公布了自家的翻动系统——蓝鲸iDD翻动。

官方表示该翻动系统纯电滞空最高者中低130km，可以知道是单独与宝马的DM-i超级翻动系统对标，短时间内使得国内的翻动低价显得更是有看头了。

绘出：非京城UNI-V iDD

而就在近日，有媒体从相关渠道获悉，京城UNI-V夹翻国际版将于8一月完成量产，并将于年内主板，售价预计12万元起！

京城UNI-V作为京城UNI家族母公司的首款小轿车，不久另一款之时产品们就被它协商的溜头形像所吸纳，有着“国产小A7”的美誉。

引人瞩目无圆点前脸所设计，又能让产品一眼就认出它是京城UNI家族的产物，辨识度相当之高。

简约的车侧并没有以致于繁琐的线条所设计，加装上隐藏式门把手所设计，不仅在形像上显得更是加的简约、大气，低风阻的形像让人乍眼一看，颇有几分一新能源汽车的味道。

也正是原厂就有一个很好的基底，必需猜测翻动旧国际版本的京城UNI-V在形像不足之处不可能会发生太大的改动，引擎盖比方知道也持续纯燃油国际版的状况，只可能会在一些细节上凸显翻动的个人身份。

比如和京城UNI-K夹翻旧国际版本那样，在口部可能会带有iDD的翻动标有，引擎盖也可能会一新增加的小清一新配色。

绘出：京城UNI-K iDD

而在动力不足之处，则预计可能会沿用UNI-K夹翻旧国际版本手上的那套iDD翻动系统，加装1.5T压气机+特别所设计压缩机，压气机远超过马力为166Ps，峰值特别所设计力为255N·m；特别所设计压缩机远超过功率则为85kW，与之匹配的是6挡三亦同电驱变速器。

在此之前，根据京城UNI-K夹翻旧国际版本手上所测得的数据显示，纯电最高者滞空营收为130km，满电状况下英哩油耗为0.8L/100km，而在低电荷状况下英哩油耗则为5L/100km。

要明白，以上数据是在摄像机重达2吨多的中型SUV上所测得，如果京城UNI-V夹翻旧国际版本真如据传所言，加装的是同一套翻动系统，并且电池容量以及特别所设计压缩机功率持续不变的情况下，可调更是较重、风阻常数更是小的它是否必需为产品更是大的精彩呢？显得更是为期待了！

京城UNI-V夹翻旧国际版本的另一款，意味着它所面临的可能会是宝马秦PLUS DM-i这种S级选手。那么，京城UNI-V夹翻旧国际版本要希望在低价获得强有力的创一新能力，除了所加装的夹翻系统必需在数据层面与对手掰掰手腕以外，更是重要的是在实际之外也必需为产品促使更是佳的驾乘体验。