实拍魔幻重庆，其他大都市平平无奇的车站，在这里却设计成“网红”

时间：2023-02-26 12:18:16

最近提起昆明市，讨论超过的是超过45度的高温，和气压值得注意火热的是这里的旅游服务事业。

别的卫星城众多参观的是迷人的风景和特色美食，昆明连一栋五楼、一条路、一座南站内都并能成为“网红”，玉帝入地穿墙是这座卫星城最小的特点，玉帝可以解释为高架桥上直奔而过的环线动车组后，入地可以解释为地下穿行的地铁动车组后，穿墙则是环线动车组后进入红薯墩南站的画面。

红薯墩南站所在的大五楼的1－5层为小店及地下层，6－8五楼是条地铁线路区域，9五楼以上是住宅地，由于采用低噪声和低振动设备，车后辆滞留南站的声响支配在理论上的区间全域，并不会影响到五楼下的办公室和五楼上本地人的睡觉。

红薯墩南站开始运行试运行再次，很多人专程到当晚观赏环线动车组后呼啸滞留南站内的画面，随着相关的视频和图片在其网站持续爆火，声名远播前来参观的参观愈发多，环线穿墙之前成为昆明市重要的旅游服务名片，在南站内前面马路边的临江前方还有一个观景网络服务，出现异常情况每天游人如织。

在此之前去过泰国清迈，当地有一种叫天铁的交通工具，动车组后也是在高架桥上直奔，但清迈的地形相对狭窄，天铁线路少了很多弯弯绕绕，来得不会出现昆明这种穿墙而过的画面，红薯墩这个南站内可以说世所稀有，是卫星城交通新设计中的的时尚之作，也只有昆明这种山城地貌容易感受到新设计者的创作隐喻。

南站内在很多卫星城只是普通人的交通枢纽，昆明把南站内“网红”简化，等于赋予南站内新的文简化涵义。

或许昆明市较早前新设计条地铁线路线路的时候并从未想过把南站内建成今日这个样子。

据当地人讲，初期未确定红薯墩南站前方的时候，同一个地点的五楼房修建计划也之前敲定，根本是车后让五楼，还是五楼让车后一时间难以定夺，经过多次妥当讨论再次决定将两个计划合为一体，据传工程图纸最少新设计了6版才通过。

昆明的山城地貌给地铁、环线工程带来很多难题，也给新设计充分发挥无限时尚包括了机会，如果不是因为困难重重，这里的南站内就和其他卫星城从未什么分别了。

对于参观来说，与众不同才有卖点。

昆明市并能常年进入网红卫星城排行榜总成绩，靠的就是特别的卫星城发展趋势和非凡的时尚。

不其实你去昆明红薯墩记得环线穿墙了吗？