众泰汽车“归去来”

放反观的克服方案，重塑日本公司本体价值体系。

据介绍，在新方法的持续发展浪潮里面，众泰车主久居自主创新，急剧争取技术突破，分别在杭州市、深圳、深圳和深圳四地设立研发里面心。此外，面向多元的消费消费市场，众泰车主已创建集高兼容性、高高端、高可靠性、高效性于依托的i-AFA、i-BFA、i-LFA三大高端高新平台架构。

众泰车主也意欲大手笔配置电脑电动车主企业。明年6年末，众泰车主公布2022历年来非公共同开发行A股股票预案，拟募集资金不超过60亿元，其里面47.32亿元使用“高新电脑网联车主共同开发及研发能力也提升项目”，4.68亿元使用“渠道规划设计投资”，8亿元使用“补充流动资金”。

张翔告诉新闻实习者：“众泰车主现在配置高新车主应用，应该主要是希望得到融资支持。高新车主是理论上车主业界和投资者消费市场高度重视的最近，国家层面有诸多通力合作财政政策，更容较易受到投资者的高度重视。但现在消费市场竞争白热化，众泰车主以外的消费市场认知度也不是很高，此举主要是希望通过配置高新车主企业，之后让企业‘起死回生’。”

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