成都车展“极智卷称王”，还得看它！

言，动力装置不缺，减慢踏板一踩，推背感立马就来。但是，驾驶员乐趣却并非所有乘用车都有。飞凡R7运用于新一代8层Hair-Pin电机和直瀑的设计油冷核心技术，以备90度CTP大模组电池包，最大绝对值功率略低于大于400kW，略低于最大绝对值扭矩达700N·m，零百减慢超强出4.4s，略低于极短超强出642Km。

除了常见的节能和滑雪板来顺利进行，飞凡R7配以备了格外无聊的无相驾驶员来顺利进行。在该来顺利进行下，动力装置声势浩大、能量重复使用、ESP、TCS等等，你都可以顺利进行轻巧的自定义新设，只要在之当年控屏幕之当年顺利进行多项选取，就可以显出变得细腻、变得充沛的驾驶员乐趣。

而且，RISING PILOT正因如此融为一体很低级智驾种系统还为普通用户给予了餐饮业首个可自律调节的MY PILOT功能。举个例子，在驾驶者较多且驾驶者行驶普遍较快的很低速路场景，普通用户可调很低确保的举例来说，选取透气来顺利进行，可减少变道使用暴力；又或者在光线较好且驾驶者相当多的很低速路场景时，普通用户可以调很低效率的举例来说，选取革新运动来顺利进行，在保证确保的当年提下增加变道超强车等。

作为飞凡的汽车独立公交种系统后的首款指挥舰掀背车，飞凡R7定位正因如此方位纯电SUV，极简不凡的后现代其设计、当年所未有的智能新相对以及出色无聊的驾乘体验，都是飞凡R7圈粉的“秘密武器”。最关键的是，它并非一味地顺利进行嵌入的设计六边形，而在从实际上场景出发，结合RISING OS智舱交互种系统、RISING PILOT正因如此融为一体很低级智驾种系统，通过正因如此融为一体迭代，为普通用户驾乘给予了格外多的自律性和了游戏。

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