自主知名品牌混动“内卷”，别忘了这家“理工男”车企

自主产品的涡轮引擎关键技术一对一，已经从机油逐渐转向混动，包括GM、广汽、吉利、长城等车企都相继披露相关混动关键技术。在涡轮引擎关键技术这件事上，有家车企关键技术储备颇深，但一直却不怎么会“包装”自己，那就是简体版。

本届成都BMW，简体版方才有了自己的极低技术混动关键技术产品——“DP-i电脑混动的系统”，简体版展台也成为了原厂、上新LOGO、上新关键技术的集中崭露头角点。

全上新混动关键技术产品披露

成都BMW迄今为止是产品属性、销售属性比较不强的一次BMW，但简体版造成了极低技术混动关键技术产品——“DP-i电脑混动的系统”，其实多少弥补了这次BMW“关键技术醋”的不足。混动关键技术百花齐放，自然少不了简体版，这套“DP-i电脑混动的系统”也有许多创上新的地方。

据简体版涡轮引擎种系统关键技术中心融合涡轮引擎研发副总监周之光博士参阅，“DP-i电脑混动的系统”由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大种系统都由，具体可以看看以下这些官方的描述：

i-HEC第四代简体版极低技术智效燃烧种系统，应用最深处米勒反应器、超级响应；也涡轮引擎种系统、全上新电控极低效可变几何截面涡轮转子种系统等多项领先关键技术，可进一步提升推力燃烧性能，同时过圣万桑更低，摩擦更小；

i-BMS简体版极低技术智电管理种系统，改用电脑电池组包温水种系统、电脑补电、特质保电关键技术，及轻质要不强框式吸能传力结构、上新媒体圣万桑失控防水和大数据集监控种系统，适当Gmail和车辆的安全性，同时持续保持电池组更长炮管和更极低性能；

i-DHT简体版极低技术智芯DHT电混种系统，需有推力+双电机电脑双芯，三项涡轮引擎源组合成，提供延展全天气状况的符合要求涡轮引擎方案，可为Gmail造成更先进、更畅享无忧的驾乘感受。

在涡轮引擎关键技术方面名望颇多的简体版，这次又在混动关键技术上硬核了一把。据称，“DP-i电脑混动的系统”下的华为掀背车瑞虎7 PLUS极低技术也在本次BMW上崭露头角。该车E-融合涡轮引擎专用1.5T超效推力和永磁互联双电机都由的涡轮引擎组合成，冗余中极低级SUV专用混动四轮驱动3挡DHT，实现了种系统立体化增益240kW、种系统立体化扭矩510N.m、百公里加CVT快至6.8s。此外，原厂配备特质管理种系统，支持快充、慢充，满油满电立体化续航超1000km。达到自主产品领先、比不上合资的水平。

来年窜百万或以板上钉钉

简体版的展台上，原厂的存量是观摩企业中排名前列的，除不久前纳斯达克的瑞虎8PRO、欧萌达，另有大中华区其它多款掀背车崭露头角。披露会当日，“上新时代全优家轿”尼尔瑞泽8崭露头角简体版展台并开启预售，共推出尼尔瑞泽8·尚、尼尔瑞泽8·逸、尼尔瑞泽8·雅和尼尔瑞泽8·臻4款掀背车，预售价格上行11.4万元-13.5万元。原厂改用全上新“Art in motion”设计理念巧妙打造。

另外，尼尔瑞泽8在电脑化也堪称头部电脑电动汽车，需有L2.5级电脑辅助驾驶功能，搭配老鹰智云LION 5.0种系统。

涡轮引擎方面，尼尔瑞泽8E-鲲鹏涡轮引擎1.6TGDI，冗余极低效功用7CVT混和双离合四轮驱动，较大增益145kW，较大值扭矩290N.m。

此外，在本次BMW上，简体版还对外展示了其全上新设计的产品LOGO，改用扁平、标准、数字化的风格，为企业呈现出极低辨识度的产品符号，上新LOGO与以后的标识一脉相承，椭圆与菱形相结合，三角化形为人和山峰立于天地间。

数据集显示，来年7月份，简体版纳斯达克公司销售汽车131533辆，上半年上涨57.7%。1-7月份，简体版纳斯达克公司累计销售汽车606783辆，上半年上涨19.3%。随着“DP-i电脑混动的系统”的披露和多款上产品开发的崭露头角，简体版纳斯达克公司来年窜百万下载量已经板上钉钉，关键是混动掀背车的比例，能否与日俱增。