装甲车500 Hi4-T：6.9秒破百，油耗2.2L，支持装甲车掉头，售33.5万

该车采用了纵置并联驱动程式，它的涡轮引擎、离合器都是纵置骨架设计，客货的车轮分配愈来愈加合理，从而改善了随心所欲柔和。另外，对于赛车手乐趣的改善，竞速超级混动驱动程式Hi4-T也功不可没。

如图所示，它的涡轮引擎、离合器设于车身同一时间半段，充电设于车身接续，电动机设于车身中段位置，同一时间后车轮比基本上遵循50:50，如果你对的汽车系统设计太研究的话，就一定会知道，遵循50:50同一时间后车轮比的旅行车的随心所欲性都不一定会反之亦然，比如BMW的后驱车或四驱车基本上也遵循50:50同一时间后车轮比，而且也是纵置驱动程式。从这方面来看，装甲运兵车500 Hi4-T不太可能有实力向装潢护肤品“叫板”了。