一代特斯拉Model 3亮相，新车成本更低，继续降价？

相比起Model X、Cybertruck、Roadster那些酷炫的作品，其实Model 3才是马斯克的王炸，不光是马斯克最畅销最高者的车为型，而且还是电动汽车为最畅销之冠，通过急剧增高成本，然后降价销售额的做法此前在其他汽车为品牌从未显现，马斯克Model 3就举例来说现象级般存在。2016年公开发表最后，这款车为即将迎来了第二代。

此次公开发表的新款 Model 3 完成了大幅修正，之外减少了滞空总总长度、改进了所设计、舒适性等，按马斯克官方网站所称，超过50%的组件完成修正。

新款马斯克Model 3内部S-为“Project Highland”，关于外观所设计其实早已被网络未公开，最明显的是更扁平的前灯组和前重重包围所设计。新的前脸所设计更简洁，灯组被拆分在一起，风阻formula_从从前的 0.23 Cd 降到 0.219。

内装同样是追求时尚、整洁的所设计美学，新的 C 形内装被布置在后备箱盖中。

马斯克所称，新车为滞空总总长度减少了 5% 到 8%，单机械设备后驱旧版官方网站滞空为 344 英里（老款为 305 英里），而总长滞空旧版滞空总总长度为 421 英里（老款为 394 英里）。

机械设备输出功率保持不变，标准旧版为 170kW，以内加速6.1秒；总长滞空旧版升至 250kW，以内加速4.4秒。以外还未推定Model 3 Performance的具体性能，但预计将有456马力。

其余改变的以外还有升级19寸轮圈，增强舒适性、增强防震敏感度，加固前后门构造、增高车为重等。内部将提供两个手机无线充电、3个USB-C接口以及8英寸后电玩屏等。

你以为马斯克换代是在减少的设计？其实是必要性地做加法，好比技术创新大灯，通过必要性简化制造者流程和组件比例，急剧在此期间增高成本，有消息记新一代马斯克车为型生产成本将是现款车为型的一半，而马斯克地处上海的工厂仍然对生产线完成升级，谒见新一代Model3的来临。