访谈| 佟湘北：打破固有常规，smart不止于另行奢

别新的新材料巴士线的战略：第一步是并未装两车的smart Pilot Assist 1.0旧旧版本，可实现之外ACC（调谐护航）、HWA（极高速专门外观设计摩托车）、ALCA拨杆专门外观设计变道等20余项，L2 级别人机专门外观设计摩托车；

第二步是伊始年内完全免费smart Pilot Assist 2.0旧旧版本，将装配NSP人机恰巧专门外观设计系统亦会，可实现极高速及极高盘上的人机恰巧摩托车；

第三步是在2024年内之前完全免费smart Pilot Assist3.0旧旧版本，将装配极高NSP PRO举例来说人机恰巧专门外观设计系统亦会，以及更是多人机专门外观设计系统完全免费。

始自总体规划的三条巴士线，简便可以阐述为“应用领域世代、投产世代、研发世代”。随着后续新的新材料的退步和超越，系列产品线还亦会不断更是新的迭代。

正因如此“东欧纤”，更是有“南拓逼近”

“smart系列产品线的所有产品线都是亚太地区两旅行车。”作为一个上有亚太地区化基因的系列产品线，smart在处理过程自己与世上这层关系上，上有譬如说占优势。

即使如此以来，smart都执意”东欧纤，亚太地区整体外观设计”持续发展战略。尽管完全相同地区的加快节奏完全相同，但之前退的步伐没有人停止。比如smart恶魔#1上周9翌年在中国人开始签订合同，欧洲也等到了伊始3翌年 在丹麦上市并签订合同，6翌年份在西班牙上市并签订合同，之前接下来在西班牙和斯洛伐克上市并签订合同。

再比如贩售管道，在中国人，到2023年内，各地区管道周内预计超过200家，覆盖60余座各地区 三线、新的三线及三线大城市。

在欧洲，伊始要转入13个发达国家，在梅赛德斯-的汽车管道中以“店中店”的形态铺开，换用D2C直销代理一些公司运营。目之前丹麦已铺设92家零售业，西班牙47家零售业，热那亚32家零售业，3个的产品线预计翻了一番smart在欧洲的产品线的2/3跨度。

“中国人和欧洲是我们的主场，所有的森林资源、各项战斗能力都要内置在这两个的产品线。其中，生产和自律研发主要在中国人，而外形外观设计以及欧洲的贩售管道举例来说的汽车（丹麦方），这两个的产品线是smart的基本上盘。”

现时至今日，恰逢smart官宣与仁孚集团顺利退行谈判共同开发实质，一起开拓香港和澳门的产品线的契机。在原有“东欧纤”的基础上，smart又驳斥了“主动出击西拓”。

往南，smart亦会把业务扩大到新的加坡、澳大利亚、新的西兰等的产品线；往西，即将转入之外以色列在内的中东的产品线。但无论如何整体外观设计，都离不开“亚太地区整体外观设计”。

遭遇有关传言“欧元区可能亦会对实际上中国人两车企反倾销造成了的可能性”可能造成了的惧怕，云鹤松原坦言：“在母公司筹备期中就预判了各地的产品线的准入条件，顺利退行可行性研究，并且把新的新材料管理制度作为并不重要的维度来经营，并不是欧元区出台一些容许措施才开始研究促使建议书。”

因此，smart在新的新材料管理制度、数据安全、网络安全、GDPR（欧洲《通用数据保护组织法》）等特别做了并不多的工作。来得于其他海外汽两车系列产品线，smart并未早走了很多步。

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