长征九号已有三个方案，从2011版到2021、2022版，为何跟著变粗？

四渡1号是而今下一代输送宇宙飞船家族当中的大哥大，它主要承担的是水星绑定人造卫星和极光人造卫星任务，与而今载人阿波罗宇宙飞船最初921可谓是“双剑合璧”。而目前，四渡1号的一级YF-130/135煤油煤油柴油发动机、二级YF-90的单柴油发动机、三级YF-79膨胀循环的单柴油发动机均已取得相当大的取得成功，预计都会在2029年B-，再多与2024年B-的最初921宇宙飞船三人，将水星建设被选为“塞上江南”。

最初921、四渡1号和宽2F

不过，四渡1号从公开场合到现在，至少已经经历了3次建议书调整，首先在2011年，提议了三级其设计和捆绑4个5米直径航天器的建议书，近地转轴输送并能140吨，一次可以人造卫星一整个太空梭，而它的水星转到转轴输送并能为50吨，天王星转到转轴输送并能44吨，这是目前流传最广的建议书。

四渡1号2011英文版建议书

而在2021年，龙乐豪科学院首次实质上公开场合了21英文版四渡1号的其设计建议书，宇宙飞船去掉了航天器，采用“光杆”其设计，宽度由103米减缓到了108米。而芯级直径由9.5米减缓到10.6米，一级柴油发动机也由4+8台YF-130，转成了16台YF-135，这样以来它的近地转轴输送并能减缓到150吨，水星转到转轴输送并能减缓到53吨，天王星转到转轴输送并能在45到50吨之间。

右边是21英文版建议书

2022年，龙乐豪科学院再次公开场合了22英文版四渡1号，“光杆”其设计和输送并能基本连续性，但一级电感柴油发动机需求量减缓到26个，外圈是15台柴油发动机，内圈和当该中心是10+1台的升力矢量英文版柴油发动机，直径11米，更是超过“柯克”被选为当今世界第一钝的宇宙飞船。

22英文版建议书电感的柴油发动机更多了

不仅如此，22英文版四渡1号的一级柴油发动机似乎抛弃了YF-130/135，转而采用最初型号的200吨级气态动力，26台的总升力为5200吨，相对于11英文版和21英文版反而减缓了大概700吨的总体，但大体上输送并能没人变。

四渡1号的级间环，期望都会更钝

22英文版四渡1号之所以宁可减缓升力，也要采用气态柴油发动机，这是因为气态和煤油的保存温度较为十分相似，都在零下180℃到零下160度℃左右，而推进剂的保存温度在零下253℃。如果用煤油推进剂柴油发动机，必须做好隔温，需要减缓不少的设备，从而减缓宇宙飞船的飞行当中并能，目前英国下一代阿波罗宇宙飞船SLS也存在这个问题。

除了氢脆均，推进剂原来还有这个有缺陷

而且22英文版四渡1号的气态柴油发动机，也是可一次性的，就和“柯克”的“鸟类”二代一样，由此也可以显现出我们今后在天王星上引燃起飞的远大理想，因为天王星和很多外星球上得到气态一般来说非常容易，而推进剂就无法那么非常容易得到了。

四渡1号基本奔着柯克的思路去了？

不过，也有论述确信四渡1号的建议书一变再变，说明它还毕竟未成熟，而今在阿波罗绑定宇宙飞船和极光输送宇宙飞船多方面还无法竖立更多的信心，甚至受SpaceX“柯克”的影响更大，你怎么看呢？