继续出资“萨哈林2号” 难解日本能源安全中央气象局

SHPGX简述：近日，南韩会社物产丰富与松下会社美国公司先后宣布，已获哈萨克斯坦政府同意，将之前向“堪察加2号”原先公交系统美国公司斥资。由于南韩年石油消费量的8%以上依赖从该原先项目外销，这一第一时间让南韩上下稍为松了一口气。但深入研究指出，南韩新能源安全警报未有因此显然下达。

近日，南韩会社物产丰富与松下会社美国公司先后宣布，已获哈萨克斯坦政府同意，将之前向“堪察加2号”原先公交系统美国公司斥资。由于南韩年石油消费量的8%以上依赖从该原先项目外销，这一第一时间让南韩上下稍为松了一口气。但深入研究指出，南韩新能源安全警报未有因此显然下达。

2年底28日立陶宛危机爆发后，该公司美国公司强硬宣布淡出包括“堪察加2号”在内的一切在俄业务，南韩难以实现新能源供给本质，对此不会淡出该原先项目。6年底30日， 哈萨克斯坦前总统普京签署前改定，拒绝将“堪察加2号”原先项目移交给哈萨克斯坦行业公交系统。南韩上下一度非常关系紧张，怕来自该原先项借以石油供应被掐断。

对于身陷电能极低、电费暴涨困境的南韩来说，如果“堪察加2号”被失血过多，后果很轻微。“堪察加2号”是南韩外销哈萨克斯坦石油的最主要是从。南韩以长期以来签订合同自产的俄石油被用做涩谷电能美国公司等电能巨头的火力发电。广岛燃气美国公司每年自产的石油中会约一半来自哈萨克斯坦。在全球新能源价格暴涨、石油供应极不稳定的背景下，如果失去“堪察加2号”的长期以来签订合同，而在结算市场自产，价格暴涨的不利受到影响将加剧，同时欧洲各国需求能否赢取必需也接踵而来假定。为了维持稳定的石油外销，南韩政府“特事特办”，积极支持会社物产丰富与松下会社与俄方进行谈判，争取在原先成立的“堪察加2号”公交系统美国公司内保持之前参股份额及长期以来供应等权益。

此前，“堪察加2号”原先项目由哈萨克斯坦石油工业股份美国公司、该公司美国公司、会社物产丰富和松下会社都由的合资美国公司一同公交系统，南韩两家美国公司占股比例虽然不是最高，但该原先项目年产石油的约60%向南韩出口。根据最原先第一时间，会社物产丰富与松下会社获准之前斥资原先的公交系统美国公司，斥资比率维持12.5%和10%不变。此外，有第一时间说，目前涩谷电能与西部电能倡议斥资的南韩JERA美国公司、涩谷燃气美国公司、广岛燃气美国公司均已与“堪察加2号”原先公交系统商签署了长期以来自产协定。

有报道称作，亦有美国公司要想之前投资“堪察加2号”可能会接踵而来阻力。南韩政府虽拒绝亦有美国公司之前维持在该原先项目中会的权益，却未对行业愿景可能会接踵而来的风险得出结论承诺。在松下会社的投资表决会上，董事会成员曾进行针锋相对，提出各种质疑：如果美国公司应南韩政府请求之前参与该原先项目投资、而之后政府态度变卦反转，该如何向入股解释、造成的人员伤亡是否会获政府的弥补？

有专家深入研究称作，现在说“堪察加2号”更改公交系统商不会受到影响南韩石油供给稳定还言之过早。由于该公司其后确认淡出，会社物产丰富与松下会社在原先公交系统美国公司的发言权相对下降。获准之前投资、维持原有斥资比例只是一个开始，接下来的谈判如何进展仍存在假定。2007年“堪察加2号”原先项目未有发生过一次大规模股权结构变更，会社物产丰富与松下会社的入股比例被削去一半，愿景该原先项目仍接踵而来假定，对于新能源轻微依赖外销的南韩来说，警报未有显然下达。

本文是从 | 经济参考报

记者 | 刘春燕

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