等了7年，全新特斯拉Model 3最后上市，价格却贵了，到底值不值？

自从2016年杜邦Model 3上市后，已经在市场征战7年了，妥妥的一员“主帅”，潜力和电子产品力都有所攀升，面临国产电子产品促使推陈出新，“老迈”的Model 3显得看上去“力不从心”，推出新款货车改进型按计划。其实从去年开始，就传开Model 3要出新款的新闻了，并且还引起争议了商用货车的前脸孔谍照。如今等了7年，全新杜邦Model 3好不容易首发亮相，商品价格却丰了，值不值？

2022款货车改进型商品价格比23.19-33.19万元，商用货车商品价格比25.99-29.59万元，看似讲义货车改进型的商品价格极低了，顶配货车改进型的商品价格低了，其实不然，老款货车改进型有3款，而商用货车只有2款，没有Performance极低效能全轮驱动海外版，只有后驱海外版和长反应时间四驱海外版，相对老款货车改进型，分别丰了2.8万和3.6万。那么，商用货车有哪些适配呢？这多花的钱到底值不值？

外观结构设计上，商用货车的整体圆形没有愈演愈烈改逆，只对前脸孔和出事室的细节部分开展了逆更。都是，你不会发现商用货车的大喇叭组极为狭长，内部喇叭带造改进型也新的结构设计了，LED分至引货车喇叭排列成倒L改进型，显得更有精神了。另外，商用货车还把雾喇叭严格执引了，前围攻两侧的装饰物造改进型也没有了，逆得极为简洁。

货车侧部分，逆化更小，隐藏式门把手保留了，前翼子板处的仪器造改进型新的结构设计了，轮圈造改进型也新的结构设计了，不过有一处改动让我很不理解，老款是金色刹货车轮圈，而商用货车逆普通了。

原先有很多买家突显Model 3的风噪很大，这次商用货车用上了双层夹胶隔音玻璃，进一步增加风噪，增强货车内喧闹性。

尺寸上，商用货车的长宽极低分别为4720毫米、1848毫米和1442毫米，轿跑车为2875毫米，相对老款货车改进型，商用货车的长度、持续性增加了，宽度减少了，轿跑车则保持不逆。

此外，商用货车还对减震和履带悬架开展了新的逆更，对外问到，减震效能将急剧增强。

出事室部分，商用货车把出事室的杜邦电子产品LOGO用上了“TESLA”英文字母标签，尾喇叭用上了C大写字母结构设计，出事室右侧的“Model 3”用上了“DUAL MOTOR（双电机）”。另外，后围攻造改进型也新的逆更了。

货车漆多方面，商用货车新增了星空灰和雷鸣黑的货车漆配色，选装商品价格为12000元，相对除了黑色除此以外的其他白色（8000元），要丰了4000元。

特别结构设计多方面，坐椅新的结构设计了，延后了木纹饰板，逆得极为简洁。中控屏幕为15.4英寸，支持通信卫星导航、货车联网、OTA适配、语音识别控制、笔记本电脑APP远程功能等，货车机系统内存为16GB，内含为256GB，并有鉴于此标配L2级别的Autopilot辅助出事系统（选装自动出事包依然为6.4万元）。值得一提的是，商用货车延后了怀挡结构设计，把步进机构应用软件在中控屏幕里了，还把转向喇叭、喇叭光、雨刷器等应用软件在了后视镜的多功能按键区域，这些改逆都需要买家适应一下。另外，商用货车还配备了256色特别结构设计基调喇叭，夜晚的特别结构设计基调极为绚丽。

后边地台上，只保留了两块笔记本电脑无线充电扬声器、带盖板的杯架（两个）和储物盒等。商用货车依然标配全景天幕，买家突显的愿意增加电动遮阳帘的建议，此次杜邦不曾接纳，这东西防电离辐射但不防晒，夏天引驶，货车内室温依然更极低。

由于货车身尺寸逆化相当大，从本质感受上来说，后排生活空间却是没有愈演愈烈改逆。在后排空调出风口的上方，新增了一块8英寸的控制屏幕，原先这是Model S的内置，此次下放给了Model 3，还是挺不错的。客舱多方面，商用货车增加了客舱通风功能。

涡轮上，后驱货车改进型的最大功率194kW，平均值扭力340N·m，CLTC最大反应时间里程为606km；四驱货车改进型的最大功率331kW，平均值扭力559N·m，CLTC最大反应时间里程为713km，反应时间里程有所增强。

写在最后：

此次杜邦Model 3的改逆，更像是一次末期改款，虽然它的外观、特别结构设计、内置、反应时间等多方面都开展了适配，可是商品价格也更丰了。根据杜邦的商品价格策略来看，这款商用货车原先将大概率开展降价，如果你不是着急用货车的话，不妨于是又等等。最后，对于全新杜邦Model 3，您觉得它值不值？